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Projet d'aménagement de la rn6 en centre-ville

Emplacement : RN6 au niveau de la gare RER / de la mairie / place Pierre-Sémard, du pont de Villeneuve et de l’avenue de Melun.
Objectif : réaménager et sécuriser la route nationale au niveau du centre-ville pour que chacun (piétons, bus, véhicules) y trouve sa place.

diagnostic de la situation actuelle

  • Un carrefour très fréquenté : le pont est la seule traversée de la Seine sur 12km (les ponts les plus proches sont ceux de Draveil et Choisy-le-Roi)
  • 44 000 véhicules empruntent cet axe chaque jour
  • 3 zones stratégiques sont identifiées : la place Pierre Sémard, le croisement RN6/RD136 (pont de Villeneuve) et l'entrée de Ville (avenue de Melun)
  • Les principaux problèmes identifiées : circulation difficile pour les usagers de la RN6, traversées dangereuses pour les piétons, problèmes de retournement pour les bus

OJECTIFS ET ENJEUX DES TRAVAUX

  • Améliorer les conditions de circulation de la RN6 dans la traversée de Villeneuve-Saint-Georges
  • Améliorer l’intégration de la RN6 dans son environnement urbain
  • Réorganiser l’espace public au niveau de la place Sémard
  • Optimiser les conditions de sécurité de tous les usagers

Aménagement de la place Pierre Sémard

  • Création de deux passages piétons surélevés protégés par des feux tricolores
  • Changement de mobilier urbain, refonte de l'éclairage
  • Sécurisation des traversées piétonnes, meilleur partage de l'espace
  • Aménagement d'un giratoire pour améliorer les conditions de circulation
  • Création d'un pôle bus pour faciliter les montées et descentes des passagers

 

Aménagement de la tête de pont

  • Phase expérimentale d'une durée de 6 mois : suppression du tourne à gauche dans le sens province-Paris
  • Aménagement d'une troisième file dans le sens Paris-province

Aménagement du tourne-à-gauche avenue de Melun

  • Allongement du tourne-à-gauche: doublement du stockage pour une meilleure circulation sur la RN6

Financements

Ce projet représente un investissement de 3,450M€ parmi lesquels : 

  •  3,3 M€ sont inscrits au CPER 2015-2020, cofinancés par l’Etat et la Région Île-de-France
  • 0,15 M€ sont pris en charge par le STIF au titre de la réalisation du pôle bus

Réalisation des travaux

fin juin 2017 > fin décembre 2017

  • Réalisation de la plateforme bus et des trottoirs
  • Réalisation du giratoire
  • Réalisation de l’alignement Est
  • Réalisation de l’alignement Ouest
  • Renouvellementde la chaussée, réalisation desîlots et marquage
  • Réalisation des aménagements de l’avenue de Melun et les aménagements temporaires de la tête de pont

Réalisation des travauxde la place Sémard et de ses abords : été 2017 > fin 2017

  • Maintien de tous les usages pendant les travaux : circulation routière, cheminements piétons, accès aux commerces, etc.

Du 15 juillet au 1er septembre :

  • Diminution de la capacité de la RN6 : 1 voie dans chaque sens
  • Suppression d'un sens de circulation sur l'avenue des fusillés
  • Arrêt des bus J1, J2, G et H au niveau du carrefour Jean Moulin

Evaluation au 1er semestre 2018 de la suppression du tourne à gauche vers le pont de Villeneuve-le-Roi

  • Fermeture du tourne-à-gauche
  • Suivi de l'évolution durant six mois
  • Etablissement des enseignements et décision en concertation à l'automne 2018 avec la mairie et la Région Île-de-France
    • Décisions possibles :
      – Soit aménagement définitif avec tourne-à-gauche
      – Soit aménagement définitif sans tourne-à-gauche

      Dans tous les cas de figure, les aménagements de la place Sémard seront conservés

 

Le chantier fin juin pour permettre une partie de sa réalisation durant l’été, période de l’année où le trafic est le plus faible, afin de réduire au maximum l’impact des nuisances sur les Villeneuvois. Les travaux devraient s’achever d’ici la fin de l’année. Ce chantier sera l’occasion de rénover l’éclairage public et de déployer des fibres optiques dédiées à la vidéoprotection

 

Plus d'informations
Direction des routes Ile-de-France
http://www.dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/
Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

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