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RN6: Fermeture du tourne-à-gauche du carrefour de la tête de pont

 

Lancement de l’expérimentation à compter du 10 janvier 2018

L’aménagement de la RN6 à Villeneuve-Saint-Georges entre dans sa troisième étape avec la suppression réversible du tourne-à-gauche vers le pont de Villeneuve-le-Roi, à partir du 10 janvier 2018. Ce nouvel agencement est destiné à fluidifier la circulation grâce à la création du giratoire place Sémard et d’une troisième file dédiée au mouvement de tourne-à-droite vers le pont de Villeneuve-le-Roi.
Comme prévu, cette configuration est réversible et fait l’objet d’une phase d’expérimentation jusqu’à la fin du premier semestre 2018. Ainsi, des campagnes de mesure des temps de parcours, du niveau de bruit et du niveau de pollution seront réalisées. Elles seront complétées d’une analyse de l’accidentalité et du comportement des usagers. Les résultats feront l’objet d’une comparaison à la fin des mois de janvier, mars et juin 2018 avec les études réalisées avant l’aménagement en juin 2017.
À l’issue des analyses des résultats, le rétablissement du tourne-à-gauche ou le maintien de sa fermeture sera décidé à l’automne 2018. Les travaux de mise en configuration définitive seront alors réalisés.

La tête de pont

Le pont de Villeneuve-le-Roi étant la seule traversée de Seine sur près de 12 km, de fortes congestions impactent le secteur. Ceci est notamment lié au nombre important d’usagers en provenance du Sud et empruntant le tourne-à-gauche. Pour remédier à cette situation, depuis le 10 janvier, la fermeture de ce tourne-à-gauche est expérimentée. Ainsi, les usagers venant du Sud par la RN6 doivent faire demi-tour au giratoire situé devant la gare RER de Villeneuve-Saint-Georges, puis emprunter la voie réservée pour tourner à droite au pont. Deux voies de circulation sont conservées dans chaque sens sur la RN6.

Objectifs

  • Améliorer les conditions de circulation de la RN6 dans la traversée de Villeneuve-Saint-Georges
  • Réorganiser l’espace public au niveau de la place Sémard
  • Améliorer l’intégration de la RN6 dans son environnement urbain
  • Optimiser les conditions de sécurité de tous les usagers

 

 

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